Volkswagen, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງກຸ່ມ Volkswagen, ຄາດວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຍານພາຫະນະຂອງຕົນທີ່ຂາຍໃນປະເທດຈີນຈະເປັນໄຟຟ້າໃນປີ 2030.
ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດຂອງ Volkswagen, ເອີ້ນວ່າ Accelerate, ເປີດເຜີຍໃນທ້າຍວັນສຸກ, ເຊິ່ງຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຊື່ອມໂຍງຊອບແວແລະປະສົບການດິຈິຕອນເປັນຄວາມສາມາດຫຼັກ.
ຈີນ, ເຊິ່ງເປັນຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບທັງຍີ່ຫໍ້ແລະກຸ່ມ, ໄດ້ເປັນຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກສໍາລັບລົດໄຟຟ້າແລະ plug-in hybrid.
ຕາມສະຖິຕິຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ໃນທ້າຍປີ 2020 ມີພາຫະນະຢູ່ເທິງທ້ອງຖະໜົນປະມານ 5,5 ລ້ານຄັນ.
ປີກາຍນີ້, ລົດຍົນຍີ່ຫໍ້ Volkswagen 2,85 ລ້ານຄັນໄດ້ຂາຍຢູ່ຈີນ, ກວມເອົາ 14% ຂອງຍອດຂາຍລົດໂດຍສານທັງໝົດໃນປະເທດ.
ປະຈຸບັນ Volkswagen ມີລົດໄຟຟ້າ 3 ຄັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ແລະອີກ 2 ຄັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີລົດໄຟຟ້າທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຕິດຕາມໃນໄວໆນີ້ໃນປີນີ້.
ຍີ່ຫໍ້ກ່າວວ່າມັນຈະເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັນໃນແຕ່ລະປີເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍໄຟຟ້າໃຫມ່ຂອງມັນ.
ໃນສະຫະລັດ, Volkswagen ມີເປົ້າຫມາຍດຽວກັນກັບປະເທດຈີນ, ແລະໃນເອີຣົບຄາດວ່າ 70 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງການຂາຍຂອງຕົນໃນປີ 2030 ຈະເປັນໄຟຟ້າ.
Volkswagen ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຍຸດທະສາດດ້ານໄຟຟ້າຂອງຕົນໃນປີ 2016, ຫນຶ່ງປີຫຼັງຈາກທີ່ຕົນໄດ້ຍອມຮັບວ່າໄດ້ສໍ້ໂກງການປ່ອຍອາຍພິດກາຊວນໃນສະຫະລັດ.
ມັນໄດ້ວາງເປົ້າຫມາຍປະມານ 16 ຕື້ເອີໂຣ (19 ຕື້ໂດລາ) ສໍາລັບການລົງທຶນໃນອະນາຄົດຂອງທ່າອ່ຽງການເຄື່ອນໄຫວ e, ການປະສົມແລະດິຈິຕອນເຖິງປີ 2025.
"ໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດ, Volkswagen ມີໂອກາດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊະນະການແຂ່ງຂັນ," Ralf Brandstaetter CEO ຂອງ Volkswagen ກ່າວ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ໃນຂະນະທີ່ຄູ່ແຂ່ງຍັງຢູ່ໃນລະຫວ່າງການຫັນປ່ຽນໄຟຟ້າ, ພວກເຮົາ ກຳ ລັງກ້າວໄປສູ່ການຫັນປ່ຽນທາງດິຈິຕອນ,".
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທົ່ວໂລກກຳລັງດຳເນີນຍຸດທະສາດການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນສູນເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍການປ່ອຍອາຍຄາບອນໄດອອກໄຊ.
ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນລະດັບພຣີມຽມຂອງຊູແອັດ Volvo ກ່າວວ່າມັນຈະກາຍເປັນໄຟຟ້າໃນປີ 2030.
"ບໍ່ມີອະນາຄົດໃນໄລຍະຍາວສໍາລັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ," Henrik Green, ຫົວຫນ້າເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Volvo ກ່າວ.
ໃນເດືອນກຸມພາ, Jaguar ຂອງອັງກິດໄດ້ກໍານົດເວລາທີ່ຈະກາຍເປັນໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນໃນປີ 2025. ໃນເດືອນມັງກອນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດ General Motors ໄດ້ເປີດເຜີຍແຜນການທີ່ຈະມີສາຍການຜະລິດທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດພາຍໃນປີ 2035.
Stellantis, ຜະລິດຕະພັນຂອງການລວມຕົວລະຫວ່າງ Fiat Chrysler ແລະ PSA, ວາງແຜນທີ່ຈະມີລຸ້ນໄຟຟ້າຫຼືລູກປະສົມຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດຂອງຕົນທີ່ມີຢູ່ໃນເອີຣົບໃນປີ 2025.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-09-2021